დენის ბატარეის უსაფრთხოება ყოველთვის ძალიან აწუხებდა მომხმარებლებს, ბოლოს და ბოლოს, დროდადრო ხდება ელექტრო მანქანების სპონტანური წვის ფენომენი, რომლებსაც არ სურთ საკუთარი ელექტრო მანქანები, არსებობს უსაფრთხოების რისკები. მაგრამ ბატარეა დამონტაჟებულია ელექტრომობილის ინტერიერში, საშუალო ადამიანი უბრალოდ ვერ ხედავს როგორ გამოიყურება კვების ელემენტი, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმის დასადგენად, არის თუ არა ის უსაფრთხო, ამ შემთხვევაში როგორ გავიგოთ ბატარეის სტატუსი?
შემდეგ საქმე ეხება ელექტრო მანქანების ერთ-ერთ მთავარ სისტემას, ანუ BMS ბატარეის მართვის სისტემას, შემდეგი Amass მიგიყვანთ ბატარეის BMS მართვის სისტემის გასაგებად.
BMS-ს ასევე უწოდებენ Battery Nanny ან Battery Manager, BMS-ის როლი არ აისახება მხოლოდ ბატარეის სითბოს მართვაში. მომხმარებლისთვის ბატარეის მდგომარეობის გასაგებად ყველაზე პირდაპირი გზაა ბატარეის მდგომარეობის მონიტორინგი, გონივრული მართვა და ბატარეის თითოეული ერთეულის მოვლა, რითაც თავიდან აიცილებს ბატარეის ზედმეტად დამუხტვასა და გადატვირთვას, მიზნის მისაღწევად. ბატარეის მომსახურების ვადის გახანგრძლივება.
იმის გასაგებად, რომ მხოლოდ ბატარეის მონიტორინგი საკმარისი არ არის გარკვეულ კომპონენტზე დაყრდნობით, ის მოითხოვს მჭიდრო თანამშრომლობას მრავალ კომპონენტს შორის, სისტემის ერთეულებში შედის საკონტროლო მოდულები, დისპლეის მოდულები, უკაბელო კომუნიკაციის მოდულები, ელექტრო მოწყობილობები, ბატარეის პაკეტები, რომლებიც გამოიყენება ენერგიის მიწოდებისთვის. ელექტრომოწყობილობა და ბატარეის პაკეტების შესაგროვებლად, რომლებიც გამოიყენება ბატარეის ინფორმაციის შეგროვების მოდულის შესაგროვებლად.
მრავალი სისტემური ერთეულის გაერთიანებით ბატარეის მართვის სისტემის შესაქმნელად, რომელიც მჭიდროდ არის ინტეგრირებული ელექტრო მანქანის ბატარეასთან, ბატარეის მართვის სისტემას შეუძლია გამოიყენოს სენსორები ბატარეის ძაბვის, დენის და ტემპერატურის რეალურ დროში დასადგენად.
ამავდროულად, ის ასევე ახორციელებს გაჟონვის გამოვლენას, თერმული მენეჯმენტს, ბატარეის გათანაბრების მენეჯმენტს, განგაშის შეხსენებას, ითვლის დარჩენილ სიმძლავრეს, განმუხტვის სიმძლავრეს, აცნობებს ბატარეის დეგრადაციის ხარისხს და დარჩენილი სიმძლავრის სტატუსს და ასევე შეუძლია აკონტროლოს მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე. ალგორითმით ბატარეის ძაბვის, დენისა და ტემპერატურის მიხედვით მაქსიმალური გარბენის მისაღებად, ასევე დამტენი მანქანის კონტროლი ალგორითმით ოპტიმალური დენის დასატენად.
და CAN ავტობუსის ინტერფეისის საშუალებით, ის დაკავშირებულია მთლიანი მანქანის კონტროლერთან, ძრავის კონტროლერთან, ენერგიის კონტროლის სისტემასთან, მანქანის ჩვენების სისტემასთან და ასე შემდეგ რეალურ დროში კომუნიკაციისთვის, რათა მომხმარებელს ყოველთვის შეეძლოს ბატარეის მდგომარეობის გაგება.
როგორია ბატარეის მართვის სისტემის აპარატურის სტრუქტურა? კვების ელემენტის შიგნით BMS-ის აპარატურის ტოპოლოგია შეიძლება დაიყოს ორ გზად: ცენტრალიზებული და განაწილებული. ცენტრალიზებული ტიპი ძირითადად გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც ბატარეის პაკეტის ტევადობა შედარებით მცირეა და მოდული და ბატარეის პაკეტის ტიპი შედარებით ფიქსირდება.
ის აერთიანებს ყველა ელექტრულ კომპონენტს დიდ დაფაში, ჩიპის არხის გამოყენების სიჩქარე ყველაზე მაღალია, მიკროსქემის დიზაინი შედარებით მარტივია და პროდუქტის ღირებულება მნიშვნელოვნად შემცირებულია. თუმცა, ყველა შეძენის აღკაზმულობა დაკავშირებული იქნება დედაპლატთან, რაც დიდი გამოწვევაა BMS-ის უსაფრთხოებისა და სტაბილურობისთვის, ხოლო მასშტაბურობა შედარებით დაბალია.
სხვა სახის განაწილება არის საპირისპირო, გარდა დედაპლატის, მაგრამ ასევე დაამატეთ ერთი ან მეტი slave დაფა, ბატარეის მოდული აღჭურვილია slave ფორუმში, უპირატესობა ის არის, რომ ერთი მოდულის მასშტაბი მცირეა, ამიტომ ქვემოდული ერთი ბატარეის მავთული იქნება შედარებით მოკლე, რათა თავიდან იქნას აცილებული ფარული საფრთხეები და შეცდომები, რომლებიც გამოწვეულია ძალიან გრძელი მავთულით. და გაფართოება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. მინუსი არის ის, რომ ბატარეის მოდულში უჯრედების რაოდენობა 12-ზე ნაკლებია, რაც გამოიწვევს სინჯების არხების დაკარგვას.
მთლიანობაში, BMS ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დენის ბატარეის სტატუსის გასაგებად, რაც დაგვეხმარება კრიზისზე დროულად რეაგირებაში და საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში უსაფრთხოების რისკის შემცირებაში.
რა თქმა უნდა, BMS არ არის უგუნური, სისტემა აუცილებლად მარცხდება, ყოველდღიური გამოყენებისას საჭიროა გარკვეული შემოწმებების ჩატარება, განსაკუთრებით ზაფხულში, უმჯობესია ბატარეის მონიტორინგის გაკეთება. ბატარეა ნორმალურია, მგზავრობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-23-2023