01 დასკვნა პირველი: ეს არის მაღალ ინტეგრირებული მექატრონული აქტივატორი
მხოლოდ გარეგნულად თუ ვიმსჯელებთ, ეს სახსარი სქელ მეტალის ცილინდრს ჰგავს. თუმცა, დაშლის შემდეგ, ის სრულ რობოტული მოძრაობის ერთეულს წარმოადგენს, რომელიც შემდეგ კომპაქტურ ქვესისტემებს აერთიანებს:
- უფუნჯო ძრავა: ელექტრო ენერგიას ბრუნვის მომენტად გარდაქმნის
- შემცირების მექანიზმი: გარდაქმნის ძრავის მაღალსიჩქარიან დაბალ ბრუნვას სახსრისთვის დაბალსიჩქარიან მაღალ ბრუნვად.
- MOS დენის დრაივერი: სამფაზიან ძრავას აწვდის კონტროლირებად დენს
- მთავარი მართვის მიკროკონტროლერი: ახორციელებს ძრავის კონტროლს, სიგნალის შერჩევას, კომუნიკაციას და დაცვის ლოგიკას.
- დენის შერჩევა: აფასებს გამომავალი ბრუნვის მომენტს და წარმოადგენს FOC კონტროლის საფუძველს.
- მაგნიტური კოდირება: აფიქსირებს ბრუნვის კუთხეს და მრავალმობრუნების პოზიციას
- NTC ტემპერატურის სენსორი: აკონტროლებს ძრავის თერმულ მდგომარეობას
- კომუნიკაციისა და გამართვის ინტერფეისი: უკავშირდება რობოტის მართვის საერთო ქსელს და მხარს უჭერს ქარხნულ ტესტირებას და მოვლა-პატრონობას.
- ლითონის კორპუსი და გამომავალი ფლანგი: უძლებს სტრუქტურულ დატვირთვას რობოტის მოძრაობის დროს
ეს ჰუმანოიდი რობოტის სახსრებსა და ჩვეულებრივ ძრავებს შორის ყველაზე დიდ განსხვავებას წარმოადგენს: სტანდარტულ ძრავებს მხოლოდ ბრუნვა სჭირდებათ, ხოლო რობოტის სახსრებმა მუდმივად უნდა იცოდნენ თავიანთი პოზიცია, გამომავალი ბრუნვის მომენტი, სამუშაო ტემპერატურის უსაფრთხოების სტატუსი და დარჩენილი გამომავალი სიმძლავრე.
02 გარეგნობა და სტრუქტურა: ღრუ ლილვი, მეტალის კორპუსი და მაღალი სიმკვრივის გამომავალი ბოლო
სურათი 2: შეერთების წინა მხარეს აქვს დიდი ზომის გამომავალი ბოლო, რომელიც დამაგრებულია მკვრივი ხრახნებით, ცენტრში კი გამტარი ნახვრეტია დაცული.
ყველაზე აღსანიშნავი გარე მახასიათებელია ცენტრალური გამტარი ხვრელი. ეს სტრუქტურა არა მხოლოდ დეკორატიულია; ის რობოტის საერთო დიზაინისთვის უაღრესად პრაქტიკულ სარგებელს გვთავაზობს:
- კვების კაბელებს, საკომუნიკაციო მავთულებს და სენსორულ კაბელებს შეუძლიათ უფრო მოკლე მარშრუტების გავლა.
- მავთულხლართების გაშიშვლების ალბათობა ნაკლებია, როდესაც რამდენიმე სახსარი მიმდევრობით არის შეერთებული.
- დიდი კუთხით შეერთების მოძრაობისას მცირდება მავთულის გახეხვის, გამოწევის ან მექანიზმებში გაჭედვის რისკი.
- მრავალხარისხიანი თავისუფლების ნაწილებისთვის, როგორიცაა ფეხები, წელი და მხრები, ღრუ სტრუქტურა ხელს უწყობს რობოტის საერთო აწყობის სიმკვრივის გაუმჯობესებას.
სურათი 3: გვერდზე ჩანს ინტერფეისების მრავალი ნაკრები, რაც მიუთითებს, რომ ეს შეერთება ერთდროულად ამუშავებს კვების წყაროს, კომუნიკაციას, გამართვას და პოტენციურ ჯაჭვურ კავშირს.
ლითონის კორპუსი და მჭიდროდ განლაგებული წინა ხრახნები ცხადყოფს, რომ შეერთება შექმნილია მნიშვნელოვანი სტრუქტურული დატვირთვების გასაძლებად. როდესაც ჰუმანოიდი რობოტი დადის, ჩაჯდება ან დგება, მისი შეერთებები არა მხოლოდ ძრავის ბრუნვის მომენტს, არამედ რადიალურ ძალებს, ღერძულ ძალებს, დარტყმით დატვირთვებს და გარდამავალ რეაქციულ ბრუნვის მომენტსაც განიცდის. ამიტომ, ასეთი მოდულები უნდა იყოს დაპროექტებული, როგორც ინტეგრირებული სტრუქტურული შეკრება, რომელიც აერთიანებს ძრავას, რედუქტორს, საკისრებს და გამომავალ ფლანგს.
03 PCBA-ს საერთო განლაგება: კვების, მართვის, სენსორული და საკომუნიკაციო სქემები ინტეგრირებულია ერთ წრიულ დაფაზე
სურათი 4: მოდულის PCBA დაფა
ეს დაფა შეიძლება დაიყოს მინიმუმ ოთხ ფუნქციურ ზონად:
| ფუნქციური ზონები | ხილული კომპონენტები | საინჟინრო ფუნქციები |
| დენის გადაცემის არეალი | მრავალჯერადი MOSFET-ები, ფაზური მავთულის შედუღების შეერთებები და R001 დენის სენსორული რეზისტორები | მართავს სამფაზიან უჯაგრისო ძრავას და იღებს ფაზურ დენს. |
| მთავარი კონტროლისა და ლოგიკის არეალი | ST-ნიშნით აღჭურვილი მიკროკონტროლერი, პერიფერიული რეზისტორები და კონდენსატორები, კრისტალური ოსცილატორი და გამართვის ბალიშები | ასრულებს FOC ალგორითმს, დაცვის ლოგიკას, კომუნიკაციას და სტატუსის მართვას |
| ენერგიის მართვის არეალი | TLV767 | მაღალი ძაბვის ავტობუსს დაბალი ძაბვის მართვის კვების წყაროდ გარდაქმნის |
| კომუნიკაციისა და გამართვის ზონა | USB-C、SWD、CANH/CANL、დაფებს შორის კონექტორი | გამართვისთვის, firmware-ის ფლეშირებისთვის, რობოტთან კომუნიკაციისა და ტესტირებისთვის |
რამდენიმე დეტალი
P+ და P- ძირითადი კვების წყაროა. შეერთების წერტილებში სქელი მეტალის ტერმინალები მიუთითებს, რომ ამ გზაზე დიდი დენი გადის. აუცილებელია ორიგინალი დენის გამოყენება.AMASS XT30 2+აქ 2 კონექტორია; ყალბი ალტერნატივები დნობის და ცუდი ელექტრული კონტაქტის რისკს შეიცავს.
დაფაზე USB-C და SWD-ის აღნიშვნები ადასტურებს გამართვის, პროგრამული უზრუნველყოფის ფლეშირებისა და ქარხნული ტესტირების მხარდაჭერას და არა მხოლოდ დალუქული ძრავის დრაივერის ფუნქციას.
ST ლოგო ჩანს მთავარი მართვის ჩიპის არეში, ხოლო STM32G4 სერიის შესაბამისი შაბლონური ტრაფარეტი. ეს სერია ფართოდ გამოიყენება ძრავის მართვის აპლიკაციებისთვის, აღჭურვილია მაღალსიჩქარიანი ანალოგურ-ციფრული გადამყვანებით, მოწინავე ტაიმერებით, PWM გამოსავლებით, შედარების მოწყობილობებითა და ოპერაციული გამაძლიერებლებით - პერიფერიული რესურსებით, რომლებიც იდეალურია FOC ალგორითმების განსახორციელებლად.
აქ მთავარი არა რაიმე მაღალი ხარისხის ექსკლუზიური ჩიპის გამოყენებაშია, არამედ მთელი PCBA-ს კარგად სტრუქტურირებულ ზონირების ლოგიკაში: მაღალი დენის ტრაექტორიები რაც შეიძლება მოკლეა, დენის შერჩევის სქემები განთავსებულია კვების ბლოკთან ახლოს, მართვისა და საკომუნიკაციო სქემები განლაგებულია შედარებით დაბალი ხმაურის ზონებში და ყველა კონექტორი განლაგებულია დაფის კიდეზე, რათა უფრო ადვილი აწყობა მოხდეს.
04. დენის გადაცემა: 3-ფაზიანი MOS ხიდი განსაზღვრავს შეერთების გამომავალი ბრუნვის სიმძლავრეს
სურათი 5: სამფაზიანი ძრავის სადენები ცენტრალიზებულად არის დაკავშირებული MOS კვების სექციასთან, მის გარშემო კი განლაგებულია შერჩევის რეზისტორები, დრაივერები და ფილტრის კომპონენტები.
ეს სახსრის დრაივერი შექმნილია სამფაზიანი უფუნჯო ძრავებისთვის. სამფაზიანი BLDC ძრავების მაღალი ხარისხის მართვისთვის, როგორც წესი, საჭიროა სამი ნახევარხიდი, რომლებიც ქმნიან სამფაზიან ინვერტორს მინიმუმ ექვსი სიმძლავრის MOSFET-ით. მრავალი დიდი ზომის MOS მოწყობილობა.ქილაშეინიშნება სამფაზიანი გამომავალი შედუღების წერტილების გარშემო არსებულ PCBA-ზე, რაც თავსებადია ამ არქიტექტურასთან.
სამფაზიანი ხიდის მუშაობის ლოგიკა შეიძლება გამარტივდეს შემდეგნაირად:
აკუმულატორის ან ავტობუსის ძაბვა მიეწოდება P+ და P- მეშვეობით; MOS ნახევარხიდების მაღალსიჩქარიანი გადართვა მუდმივ ძაბვას სამფაზიან დენად გარდაქმნის;
სამფაზიანი დენი მიედინება ძრავის გრაგნილებში მბრუნავი მაგნიტური ველის გენერირებისთვის; კონტროლერი განუწყვეტლივ არეგულირებს PWM სამუშაო ციკლებს კოდირების პოზიციისა და დენის უკუკავშირის მიხედვით;
საბოლოო ჯამში, რაც სახსარს საშუალებას აძლევს გამოსცეს სამიზნე ბრუნვის მომენტი, სიჩქარე ან პოზიცია.
ამ მონაკვეთის ცუდი დიზაინი რამდენიმე ტიპურ პრობლემას გამოიწვევს: MOS-ის გადაჭარბებულ გადახურებას, დაბალი სიჩქარის რხევას, ბრუნვის მომენტის ძლიერ ტალღურ ტალღებს, ცრუ ჭარბი დენის დაცვის გააქტიურებას და ელექტრომაგნიტური ჩარევას, რომელიც გავლენას ახდენს ენკოდერებზე ან საკომუნიკაციო წრედებზე. ამ მიზეზით, რობოტის შეერთებების კვების დაფის დიზაინი გაცილებით რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი მცირე ძრავის დრაივერის დაფების.
სურათი 6: დაფაზე ჩანს TLV767 ძაბვის რეგულატორი, ინდუქტორებთან, კონდენსატორებთან და რამდენიმე დაბალი ძაბვის კვების კომპონენტთან ერთად.
ასევე გასაანალიზებელია კვების წყაროს ხე. PCB-ზე ჩანს დაბალი ძაბვის ძაბვის რეგულატორები, როგორიცაა TLV767 და "100"-ით მონიშნული სიმძლავრის ინდუქტორები. 48 ვოლტიანი შეერთებების გამოყენების სცენარის გათვალისწინებით, შეიძლება დავასკვნათ, რომ დაბალი ძაბვის სისტემა მაღალი ძაბვიდან მხოლოდ დაბალი ძაბვის ...
მაღალი ძაბვის ავტობუსი → გადართვის დაღმავალი გარდაქმნა → დაბალი ძაბვის რელსები (5V / 3.3V და ა.შ.) → მეორადი LDO რეგულირება / ადგილობრივი ხმაურის ფილტრაცია
ეს სიმძლავრის არქიტექტურა უფრო რაციონალურია. მიკროკონტროლერს, კოდირებას, სემპლინგის გამაძლიერებლებს და საკომუნიკაციო გადამცემ-მიმღებებს სჭირდებათ სუფთა, სტაბილური დაბალი ძაბვის სიმძლავრე, ხოლო MOS გადამრთველები და ძრავის ფაზის ხაზები წარმოქმნიან ინტენსიურ ხმაურს. თუ დაბალი ძაბვის კვების წყაროს არ აქვს საკმარისი ჩარევის საწინააღმდეგო მუშაობა, პირველი გაუმართაობა, რომელიც ჩნდება, როგორც წესი, არა ძრავის გაუმართაობაა, არამედ კუთხის მკვეთრი ნახტომები, კომუნიკაციის ვარდნა ან დენის დრიფტის სემპლინგის ჩვენებები.
05. დენის და ტემპერატურის აღქმა: რობოტის სახსრებმა უნდა აკონტროლონ გამომავალი ბრუნვის მომენტი რეალურ დროში
სურათი 7: სამფაზიანი კვების განყოფილების ქვეშ განლაგებულია R001 დაბალი მნიშვნელობის სენსორული რეზისტორების რამდენიმე ერთეული.
R001 კომპონენტები კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ამ დაფაზე, რომლებიც წარმოადგენენ მილიომური დონის დაბალი მნიშვნელობის სენსორულ რეზისტორებს (ჩვეულებრივ 1 mΩ), რომლებიც გამოიყენება ძრავის ფაზის დენის ან ავტობუსის დენის გასაზომად. დენის სენსორი ქმნის რობოტის შეერთებების დახურული ციკლის მართვის ბირთვს, რადგან BLDC ძრავის გამომავალი ბრუნვის მომენტი მჭიდრო კორელაციაშია მის ფაზის დენთან.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კონტროლერი არ „გამოიცდის“ შეერთების გამომავალ ბრუნვის მომენტს; ამის ნაცვლად, ის ითვლის დენს სენსორულ რეზისტორებზე ძაბვის მცირე ვარდნის გაზომვით:
ძაბვის ვარდნა სენსორულ რეზისტორზე → გაძლიერება და ფილტრაცია → ანალოგურ-ციფრული დენის შერჩევა → დენის გაანგარიშება → FOC ბრუნვის მომენტის კონტროლი
ამ სიგნალის ჯაჭვის სიზუსტე პირდაპირ გავლენას ახდენს:
ბრუნვის მომენტის კონტროლის სიზუსტე: თუ დენის შეფასება არაზუსტია, ბრუნვის მომენტის გამომავალიც არაზუსტი იქნება.
დაბალი სიჩქარის გლუვი მუშაობა: მაღალი ხმაურის გამო დაბალი სიჩქარის დროს რხევა, როგორც წესი, იწვევს.
ჭარბი დენისგან დაცვა: ნელმა რეაგირებამ შეიძლება MOSFET-ები დაწვას, ხოლო ზედმეტად მგრძნობიარე პარამეტრები ცრუ დაცვის ტრიგერებს იწვევს.
თერმული მართვის სტრატეგია: მდგრადი მაღალი დენი იწვევს ძრავის გრაგნილების, MOSFET-ების და დენის მგრძნობელობის რეზისტორების ერთდროულ ტემპერატურის მატებას.
განლაგების თვალსაზრისით, დენის მგრძნობიარე რეზისტორების MOSFET-ებთან და ფაზურ გაყვანილობასთან ახლოს განთავსება ამცირებს მაღალი დენის მარყუჟს, რაც ხელს უწყობს პარაზიტული ინდუქციურობის და შერჩევის შეცდომების შემცირებას. თითოეული ფაზის მახლობლად განლაგებულია დიდი რაოდენობით მცირე რეზისტორები და კონდენსატორები, რომლებიც ძირითადად გამოიყენება კარიბჭის დემპინგისთვის, შერჩევის ფილტრაციისთვის, დრაივერის სტაბილიზაციისა და ლოკალური განცალკევებისთვის.
ტემპერატურის აღმოჩენა ასევე აუცილებელია. MOTOR NTC ეტიკეტი მიუთითებს თერმისტორზე, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის შიგნით ან გრაგნილებთან ახლოს. ჰუმანოიდი რობოტის სახსრებისთვის, დაბალი სიჩქარით მაღალი ბრუნვის მომენტით მუშაობა, ხანგრძლივი სტატიკური დაძაბულობა და დროებითი ზემოქმედება დგომის ან ჩაჯდომის დროს - ეს ყველაფერი იწვევს ტემპერატურის მნიშვნელოვან მატებას. NTC კონტროლერს საშუალებას აძლევს შეასრულოს ტემპერატურაზე დაფუძნებული სამი ძირითადი ფუნქცია:
დენის შეზღუდვა: მაქსიმალური გამომავალი დენის შემცირება ტემპერატურის მატებასთან ერთად; დერატაცია: პიკური ბრუნვის მომენტის შეზღუდვა ხანგრძლივი მძიმე დატვირთვის დროს;
დამცავი გამორთვა: გადადით გაუმართაობის რეჟიმში, როგორც კი ტემპერატურა გადააჭარბებს უსაფრთხოების ზღვარს.
ეს ასევე ფუნდამენტური შესაძლებლობაა, რომელიც პროფესიონალურ რობოტულ შეერთებებს უნდა ჰქონდეს. ტემპერატურის დახურული ციკლის კონტროლის გარეშე, შეერთება ვერ იმუშავებს საიმედოდ დიდი ხნის განმავლობაში, მიუხედავად მისი მაღალი პიკური ბრუნვის მომენტისა.
06 პოზიციის აღმოჩენა: ორმაგი მაგნიტური ენკოდერები და გადაცემათა კოლოფები ერთბრუნვიან კუთხეებს მრავალბრუნვიან პოზიციის მაჩვენებლებად გარდაქმნიან
PCBA-ს მოხსნის შემდეგ, უკანა მხარეს მოჩანს მცირე ზომის გადაცემათა კოლოფის კონსტრუქციები. ეს არ არის მთავარი რედუქციული მექანიზმები, არამედ დამხმარე მექანიზმები, რომლებიც შექმნილია კუთხის აღმოსაჩენად.
სურათი 8: გადაცემათა კოლოფისა და მაგნიტური ენკოდერის არე მართვის დაფის უკანა მხარეს
სურათი 9: ცენტრალური ლილვის ბრუნვა ორ მიმდებარე პინიონის მექანიზმს სინქრონულად ბრუნავს.
სტრუქტურულად, ცენტრალური ლილვის ბრუნვა ორ პატარა გადაცემას ამოძრავებს. თითოეული პატარა გადაცემათა კოლოფის ცენტრში დამონტაჟებულია მაგნიტური კომპონენტი, ხოლო მაგნიტური ენკოდერის ინტეგრირებული სქემები დამონტაჟებულია შესაბამის პოზიციებზე PCBA-ს უკანა მხარეს. მაგნიტური ენკოდერები ზომავენ მაგნიტური ველების კუთხურ ვარიაციებს, რაც გამორიცხავს ოპტიკური ბადისებრი დისკების საჭიროებას. ისინი ტოლერანტულები არიან ზეთით მცირე დაბინძურებისა და მტვრის მიმართ, რაც მათ უფრო შესაფერისს ხდის სრულად დახურული რობოტის შეერთებებისთვის.